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三年后，李彥宏終于在重慶百度聯(lián)盟峰會上喊出了“Think AI”人工智能思維。

三年前百度就有了人工智能的說法，百度叫做All In AI。

“Think AI”這是李彥宏宣布百度成為人工智能公司后，明確定義一個行業(yè)的規(guī)則的行為，這是一種思維方式，他認(rèn)為，能用AI的思維做互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，那就實(shí)現(xiàn)了降維攻擊。

降維攻擊一詞，出自中國科幻作家劉慈欣的科幻小說《三體Ⅲ·死神永生》，從三維降至二維的攻擊由二向箔觸發(fā)。二向箔所造成的空間二維化永遠(yuǎn)無法被終止，并且維度坍塌速度會逐漸達(dá)到光速，這說明這種降維攻擊的方式，是不可逆的，除非說有超越光速的飛船逃離被降維攻擊的區(qū)域。

李彥宏用這個比較科幻的詞，闡述了對于人工智能未來思維方式的一些看法，他認(rèn)為從移動互聯(lián)網(wǎng)時代到PC互聯(lián)網(wǎng)時代，人們的思維方式發(fā)生了一些變化，而現(xiàn)在，人們既然已經(jīng)認(rèn)識到人工智能的時代已經(jīng)到來，所以思維方式也要做一些改變。

他總結(jié)了五點(diǎn)人工智能思維的特征：

首先，手機(jī)還會長期存在，但移動的機(jī)會不多了。新的時代帶來了新的機(jī)會。僅僅盯著手機(jī)，做一些常規(guī)的做法，已經(jīng)跟不上時代步伐了。

第二，我們的思維方式要發(fā)生轉(zhuǎn)變，from think mobile to think AI。要像Facebook的mobile first一樣，如果PM使用PC截屏，扎克伯格就拒絕開會了。

第三，軟硬結(jié)合，重新定義“以人為本”。無論是PC互聯(lián)網(wǎng)還是移動互聯(lián)網(wǎng)，硬件雖然成長也很快，但大家更多還是關(guān)注軟件問題?，F(xiàn)在已經(jīng)不一樣了。比如智能音響的交互方式，已經(jīng)不再是鍵盤輸入，而是變成人和麥克風(fēng)打交道。麥克風(fēng)技術(shù)，就是一個典型的軟硬件結(jié)合技術(shù)，更明顯的是無人駕駛汽車。

第四，數(shù)據(jù)秒殺算法，算法推動社會進(jìn)步。這是大家在AI時代觀察到的第一個事情。數(shù)據(jù)就像蒸汽機(jī)時代的煤炭，蒸汽機(jī)在瓦特之前早已經(jīng)存在，但是瓦特的蒸汽機(jī)（算法的改良）改變了世界。

第五，用AI思維做互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，就是降維攻擊。

人工智能思維帶來的思考移動互聯(lián)網(wǎng)會猝死嗎？

移動互聯(lián)網(wǎng)最初帶來的想象很小，在PC互聯(lián)網(wǎng)時代，基于WAP協(xié)議的瀏覽器，在NOKIA手機(jī)或者“掌上電腦”PAD的屏幕上，能用最原始的方式，瀏覽信息和鏈接，幾乎沒有交互，直到智能手機(jī)的出現(xiàn)，這個過程至少經(jīng)過了16年以上的歷程，國內(nèi)第一款支持WAP的手機(jī)是NOKIA的7100，但是NOKIA從風(fēng)光無限到近些年逐漸被當(dāng)做反面教材在朋友圈刷屏，也并沒有過去多少年。

人工智能也將經(jīng)歷不少時間，李彥宏認(rèn)為，人工智能不是一些小公司能做起來的，他舉例一些無人車技術(shù)公司，可能因?yàn)樵诎俣葻o人駕駛部門工作過，出去創(chuàng)業(yè)，很小的團(tuán)隊(duì)就能拿到數(shù)億美金的投資，這樣的狀態(tài)是不正常的。歸結(jié)原因，還是科技公司的焦慮，在google掌握無人駕駛技術(shù)之前，UBER、Lyft等等公司都很焦慮，直到掌握了這些技術(shù)。李彥宏想做的是開放無人車駕駛技術(shù)，讓汽車有關(guān)的產(chǎn)業(yè)都可以在更高的起點(diǎn)上去做他們應(yīng)該做的事情，去增加他們獨(dú)特的價值

如果從移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程本身來看，技術(shù)的革新和硬件的普及，讓移動互聯(lián)網(wǎng)有了發(fā)展的空間，更重要的是有海量的移動互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)容信息服務(wù)商，最終形成了現(xiàn)有的移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，也造成了PC端向移動端的流量遷徙，同樣的道理，人工智能時代這種趨勢也是不可避免。

從表面上看，人工智能也將趟過從技術(shù)研發(fā)到實(shí)際應(yīng)用的過程，移動終端設(shè)備依舊在不斷升級換代

ASR（自動語音識別）、NLP（自然語言分析）、 OCR（圖像字符識別）等基于人工智能交互技術(shù)的開放，NVIDIA 的GPU計(jì)算已經(jīng)廣泛應(yīng)用于基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自我學(xué)習(xí)中去，微軟、谷歌、IBM等國際巨頭都已經(jīng)建立了人工智能開放平臺，對一些技術(shù)有深度開放，從實(shí)際應(yīng)用層來看，百度的人工智能應(yīng)用諸如百度大腦、無人駕駛技術(shù)、語音識別、圖文識別、百度地圖、云計(jì)算等，都在國內(nèi)有了很好的應(yīng)用，從國際和國內(nèi)的情況看，人工智能在未來會消滅移動互聯(lián)網(wǎng)的趨勢很明顯，但移動互聯(lián)網(wǎng)不會“猝死”，或會重演PC互聯(lián)網(wǎng)被替代的過程。

人工智能顛覆的依舊是生活方式但我們還缺什么？

李彥宏認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)時代提升了人和人的溝通效率，而人工智能將喚醒萬物，互聯(lián)網(wǎng)只是把原來存在的方式變得更加有效，而人工智能使得原來不可能變成可能。

最新的沃頓商學(xué)院交流課程中，美國最大的地產(chǎn)公司鐵獅門的高管，高級董事總經(jīng)理、全球股權(quán)資本市場聯(lián)席主管Frederick Waldeck這么描述未來的無人駕駛時代，他表示在未來的開發(fā)商規(guī)劃產(chǎn)品過程中，是否還要考慮設(shè)立車位，因?yàn)闊o人駕駛很有可能讓汽車uber巡游化，房地產(chǎn)會出現(xiàn)顛覆性的產(chǎn)品改變。

在當(dāng)下，共享經(jīng)濟(jì)似乎把一些閑置資源流動起來，人工智能帶來的不僅僅是共享，還有徹底的消滅一些原有的事物，這也就是把所謂不可能變?yōu)榭赡?，對生活方式和行業(yè)帶來巨大的沖擊。

但是所缺的，還是一種思維方式的改變，在PC時代，我們考慮的是服務(wù)器帶寬、提供的信息和互動，從web1.0到2.0，從BBS到SNS等等，而到了移動互聯(lián)網(wǎng)，更加強(qiáng)調(diào)地理位置定位、實(shí)時和碎片化的過程。而人工智能時代更加強(qiáng)調(diào)利用技術(shù)的思維去開發(fā)產(chǎn)品，因?yàn)榻换シ绞娇赡馨l(fā)生改變，也許是語音命令，也許是一個眨眼的動作，未來甚至是腦電波，產(chǎn)品的開發(fā)也不僅僅是程序編程，會上升到芯片制造，這些與傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)思維也是顛覆式的，也就是從互聯(lián)網(wǎng)思維向人工智能思維方式的改變，這也就是由人工智能所引發(fā)的“降維攻擊”的必然性的表現(xiàn)，移動互聯(lián)網(wǎng)對PC互聯(lián)網(wǎng)的替代，也是如此不可逆。

目前來看，國內(nèi)的人工智能發(fā)展，BAT當(dāng)中只有百度宣布全面轉(zhuǎn)型做人工智能公司，BAT量級和技術(shù)基礎(chǔ)，讓百度的人工智能轉(zhuǎn)型成為順勢而為之舉，那么對于百度現(xiàn)狀來看，還缺什么？

百度做的比較好的方面是大量的技術(shù)研發(fā)，以及被外界廣泛關(guān)注度百度阿波羅計(jì)劃，把百度將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)，這也意味著百度率先打破國際大公司的無人駕駛領(lǐng)域技術(shù)壟斷。

類似移動互聯(lián)網(wǎng)時代，由蘋果率先開發(fā)出能夠商用的蘋果手機(jī)一代產(chǎn)品，引領(lǐng)了行業(yè)的變革，百度若能盡快推出真正的商用版人工智能技術(shù)，這對于市場而言是稀缺的，或者也是具有類似標(biāo)桿意義。

從李彥宏提出人工智能思維本身，可以看到的是爭議中的百度已經(jīng)有了統(tǒng)一的人工智能開發(fā)規(guī)范的思維方式，但從技術(shù)到應(yīng)用還亟需落地和商用，不過這次百度聯(lián)盟還有一個可能被忽視的細(xì)節(jié)：這次百度聯(lián)盟大會有兩個重要的指導(dǎo)單位，分別是重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、重慶兩江新區(qū)管理委員會，如果從這個細(xì)節(jié)來看，不禁讓人遐想，是否百度要在重慶為人工智能產(chǎn)業(yè)落地做重要準(zhǔn)備呢？